Amikor kicsit több mint egy éve Magyarország is csatlakozott a gépjármû- és jogosítványadatok gyors lekérdezését segítõ EUCARIS (European car and driving license information system) rendszerhez, sejteni lehetett, hogy a magyar és a rendszert használó további 32, többségében Európai uniós ország rendõrségei gyakran nyúlnak majd egymás autós nyilvántartásaiba, írja a TotalCar. Korábban sem volt lehetetlen az adatcsere, de sokkal hosszabb idõt vett igénybe, és nem is érkeztek tömegesen külföldi bírságcsekkek a magyar autósoknak. A parkolási és úthasználati pótdíj nem számít bírságnak, ez nem változott.

Magyarország korábban csak a Legfõbb Ügyészség jóváhagyásával adta ki más országok rendõrségeinek a magyar szabálysértõk adatait. Ez néha hosszadalmas volt, de hasonlóan mûködött ez a többi országban is. Az EUCARIS-hoz történt csatlakozásunk óta viszont átlagosan napi kétszázötvenszer jelentkezik valamelyik ország, ahol lefotóztak egy szabálytalankodó magyart, így több mint százezer esetet regisztrált tavaly óra a Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatások Közpinti Hivatala (KEKKH).

A rendszert nem használhatják parkolási ügyekben és az fizetõs utakon bliccelõkkel szemben, csak a gyorshajtók ellen, ha a bent ülõk nem csatolták be a biztonsági övüket, átmentek a piroson, ittasan vagy bedrogozva vezettek, bukósisak nélkül motoroztak, tiltott sávban közlekedtek, illetve kézben tartott mobiltelefonnal vezettek.

A KEKKH szerint tavaly május óta csupán Ausztriából 81 998-szor kérték le magyar gyorshajtók adatait, így ez az ország és ez a szabálysértés típus áll a toplista élén. Kint már évekkel ezelõtt teleszórták fix traffipaxokkal az autópályákat, így például minden alagút bejáratánál is van egy, mert ott lassítani kell. Hasonló változás lesz hamarosan itthon is, éppen ezekben a hetekben szerelik fel a korábban beígért több száz sebességmérõt a fontosabb magyar fõutak mentén.

A teljes cikk a TotalCaron olvasható.